12/11/2026 19:55
A Milano i tram viaggiano a una velocità media di 11km/h e trascorrono circa un quinto del tempo aspettando ai semafori, più di quanto ne impieghino per far salire e scendere i passeggeri alle fermate. I filobus sono leggermente più rapidi, con 13 km/h di media. I rallentamenti maggiori si concentrano nel centro storico e lungo la cerchia dei Bastioni, con il nodo tra piazza Cinque Giornate e corso XXII Marzo, che accumula circa 700 minuti di ritardo al giorno.
Questo quanto emerso dai dati raccolti da alcuni studenti del Politecnico di Milano, appassionati di trasporto pubblico. Tanto da aver fondato Velocipedi, progetto di divulgazione sulla mobilità sostenibile e l’urbanistica. E da aver elaborato delle soluzioni da sottoporre ad Atm per rendere più veloci tram e filobus. Come? Creando un’onda verde ai semafori solo e soltanto per i mezzi pubblici che attraversano le strade della città.
Secondo le simulazioni contenute nel documento da loro steso, l'introduzione dell'asservimento semaforico per garantire il via libera ridurrebbe i tempi di percorrenza di quasi 1/5 sia per i tram che per i filobus. L’intervento porterebbe la velocità commerciale rispettivamente a 13 e 14km/h, consentendo di recuperare circa 239mila ore-vettura all'anno. A parità di risorse impiegate, il risparmio permetterebbe di aumentare le corse del 19% sulla rete tranviaria e del 18% su quella filoviaria, oppure di ridurre la flotta necessaria nelle ore di punta del mattino di 35 unità per i primi e 11 per i secondi.
Gli attivisti di Velocipiedi stimano che l'adeguamento dell'intera rete semaforica della città potrebbe essere completata in meno di 5 anni, intervenendo su un numero di incroci compreso tra 6 e 18 al mese. Ma l’onda verde non è la sola idea. Il piano degli attivisti propone di estendere le corsie preferenziali protette per separare i binari dal traffico privato, favorire l'accesso a raso e allungare le banchini nelle zone centrali, così da consentire la sosta simultanea di due mezzi. Il documento è partito a dicembre 2025 da una petizione per potenziare la rete tramviaria milanese, che in soli 3 giorni ha preso mille firme.